El informe presentado por Warranty Direct, compañía británica de seguros, muestra las marcas y modelos que equipan peor sistema de frenado. Para ello han analizado 80.000 informes de vehículos de tres a ocho años.
Marcas
Jaguar – 3,73%
Chrysler – 2,78%
Fiat – 2,74%
Peugeot – 2,55% Leer el resto de esta entrada »
Natasha Pisarenko, de la agencia Associated Press, recibió el premio a la Fotografía del Año por su instantánea sacada durante el Dakar. A continuación te dejamos una galería con las mejores imágenes del rallye raid celebrado este mes.
Desde siempre se ha considerado el Dakar como la carrera más peligrosa del mundo. Se corra donde se corra, siempre ofrece unas instantáneas especiales. Este año no iba a ser para menos. Ésta es una selección de las mejores. Disfruta de ellas pero tómatelo con mesura que no hay más hasta dentro de un año…
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Uno de los todoterreno más importantes de todos los tiempos celebra su cumpleaños. Se trata del Discovery, que cumple 20 años en su cuarta generación. En este tiempo ha pasado de ser un todoterreno puro a un vehículo apto para ciudad, siempre sin perder de vista sus orígenes. Según Richard Hammond, de Top Gear, es “el mejor 4×4 de todos los tiempos”.
A finales de la década de los 80, Land Rover creó un nuevo todoterreno para ocupar el hueco que estaba dejando el Range Rover al posicionarse en las zonas más altas del mercado. Fue en 1987 cuando la marca aprobó el “Proyecto Jay”, fijándose como fecha el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1989 para la presentación del modelo de producción.
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Desde 1977, BMW imparte cursos de conducción por todo el mundo. Suponen una fuente de conocimiento para el conductor, que perfecciona la escasa técnica que aprende en la autoescuela. BMW Driver Training ofrece una jornada divertida en la que se agudiza la destreza y el nivel de conducción.
Acudíamos al Jarama, por segunda vez este año, a realizar el curso de Conducción Deportiva que ofrece BMW a cualquier persona que esté dispuesto a aprender, pasar un rato agradable y pilotar coches deportivos que superan los 300 CV. Es una oportunidad excelente para rodar por un circuito siguiendo las orientaciones de un experimentado instructor.
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A lo largo de la historia del mundo del motor, muchas han sido las frases que han tenido una gran importancia y que han copado revistas y diarios. Otras han pasado desapercibidas hasta ahora. Algunas decían verdades, otras mentiras. A continuación os dejamos algunas de ellas. ¿Conoces alguna?
1890 Guillermo II de Alemania
“Creo en el caballo. El automóvil no es más que un fenómeno pasajero”
1900 Gottlieb Daimler
“La demanda mundial de automóviles no superará el millón, aunque sólo sea por la falta de chóferes disponibles”
1920 Karl Benz
“El automóvil ha llegado a su máximo nivel de desarrollo”
2002 Dr. Wendelin Wiedeking, Presidente de Porsche
“¿Motor Diesel en el Cayenne? Nuestros estudios demuestran que no tiene sentido.”
Malta es una pequeña isla del Mediterráneo que esconde números tesoros. Algunos de ellos se hallan en el Malta Classic Car Collection, un recinto dónde se encuentran expuestos los vehículos que marcaron una época.
Alfa Romeo Giulia, Chevrolet Corvette Roadster, Mercedes SL, Fiat 500, BMW Isetta, Auto Union 1000 D, Citroën 2 CV, MINI Cooper “S”, Ford Thunderbird o Jaguar E Type son algunos de los coches que han hecho historia y que están aparcados en el Malta Classic Car Museum. Estas joyas sobre ruedas tienen un encanto especial, un aroma a clásico y un diseño increíble con el que viajarás a la época dorada del mundo del automóvil.
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¿Alguna vez has pensado en realizar el cambio de aceite de tu propio coche pero no sabes cómo? En Periodismo de Motor te mostramos la forma más sencilla de realizarlo.
El aceite es un elemento indispensable para el funcionamiento del coche. Lubrica el motor con lo que se evita el rozamiento y desgaste de las piezas. Los aceites de hoy en día pueden aguantar entre 200.000 y 400.000 km sin ser sustituidos, pero los restos abrasivos de la combustión del carburante y el roce de parte los componentes que forman un propulsor como las bielas, cilindros y camisas, van haciendo que el aceite pierda efectividad. Además, la oxidación generada por el contacto con el aire también es un problema que empieza a hacer efecto a los dos años.
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El constructor alemán de los cuatro aros cumple 100 años. Un siglo en el que ha pasado por diferentes fases, mejores y peores, pero eso sí, siempre construyendo coches de gran calidad.
Fue August Horch (1868-1951) quien en 1899 fundó la empresa de automóviles “A. Horch & Cie”. Por desavenencias y algunas dificultades, Horch abandonó su puesto con la idea de crear su propia casa de vehículos; y así nació Audi. Horch tomó la traducción al latín de su apellido y en 1909 despegó Horch AutomobilWerke GmbH, que poco después pasaría a llamarse Audi Automobilwerke.reo
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Es uno de los modelos con más peso en la marca, sino es el que más. Sus 25 años de historia y las 21.000.000 de unidades vendidas en todo el mundo, hacen del Golf un modelo irrepetible.
Mayo/junio 1974: Presentación del Golf I en Munich a la prensa internacional. Su motor de 1.1 litros alcanza 50 CV.
Diciembre 1974: Se introduce el cinturón de seguridad en bobina.
Marzo 1976: En menos de dos años desde su lanzamiento, se fabrica la unidad 500.000.
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A continuación, te mostramos las averías más comunes en el sistema de frenos. Con estas indicaciones podrás localizar el problema. Si te atreves, soluciónalo tú y si no, indicarle al mecánico el problema para que él vea que tienes idea, así te ahorrarás algunos euros.
Lo primero, es indicar que el líquido de frenos es recomendable cambiarlo cada 2 años porque pierde las propiedades y se descompone. Lo aporpiado es utilizar un DOT-4 o superior.
Empecemos con las averías más comunes:
- El coche tiende a irse de atrás: puede que pierda líquido de frenos, el bombín está agarrotado o falla la bomba del servofreno.
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