Hace unos días, Volvo mostraba el restyling del C70. Ahora le toca el turno al C30. Destaca por su nuevo frontal, muy parecido al del descapotable, y la nueva combinación de colores y llantas. Será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, que comenzará el próximo martes.
Volvo ha decidido darle un aire renovado a su compacto, el C30. Se diferencia del modelo anterior por su nuevo frontal, que acopla faros, muy parecidos al del S60 Concept, guardabarros y calandra de nuevo diseño.
En la parte posterior, los guardabarros pueden ir pintados en negro, en el mismo color de la carrocería o en diferente color, a elegir entre cinco. La marca sueca la ha denominado a esta selección “C30 Contrast Colour Collection”. La gama de tonos se amplía con el nuevo Orange Flame Metallic. El tubo de escape en los modelos D5 y T5 es doble y está realizado en acero inoxidable pulido. Además, el C30 recibe nuevos modelos de llantas de aleación, entre ellas unas blancas.
El interior acoge nuevas combinaciones de colores y materiales. Los paneles de las puertas y los asientos pueden adquirirse en naranja, verde o azul. Si están forrados en piel, el cliente puede elegir el nuevo Cranberry. Como en el modelo de 2006, la consola central es flotante. En el nuevo C30 puede ir decorada con la nueva variante Oyster Burst. El equipo de diseño de Volvo se inspiró en la textura de las guitarras suecas Hagström de los años 50.
La gama de motores la forman cuatro de gasolina, un 2.5 de 220 CV (T5), 2.4i de 170 CV, 2.0 de 145 CV y 1.6 de 100 CV, y tres diésel, 2.4 de 180 CV (D5), 2.0D de 136 CV y 1.6D DRIVe de 109 CV. Este último propulsor puede acoplar el sistema de arranque/parada con lo que el consumo de carburante desciende de los 4,4 a los 3,9 litros a los 100 km.
Dependiendo de la motorización, la fuerza del motor se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios de seis velocidades (T5 y 2.0D), automática Geartronic de cinco marchas (1.6, 2.0, 1.6D y 2.0D) y automática Powershift de seis relaciones para los motores de gasolina 2.0D y 2.0. Éste último bloque sólo estará disponible en Asia.
En todas las versiones menos en el 1.6D DRIVe, se puede montar un chasis más deportivo. La suspensión es más rígida y la dirección es más precisa gracias a la instalación de nuevos bujes.
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